بیکاری گسترده رانندگان اتومبیل‌های باری بدون هیچ حمایتی از سوی دولت

(+ ویدئو) بسته شدن مرزها، تعطیل و نیمه‌تعطیل شدن خط تولید کارخانه‌های صنعتی و تولیدی و تعطیلی‌ اصناف مختلف در پی شیوع کُرونا موجب بروز مشکلات جدی برای رانندگان انواع وانت، خاور، کامیون و تریلی شده است.

فعالان صنفی رانندگان اتومبیل‌های باری می‌گویند جمعیت بزرگی از رانندگان وسایل نقلیه به دلیل وجود مشکلات جدی در تامین معاش نمی‌توانند در خانه بمانند و کار هم نیست. راننده‌ها این روزها از پس مخارج زندگی و خرید لوازم یدکی برنمی‌آیند.

هزاران انواع اتومبیل‌های باری در سراسر ایران در شرایطی بیکار شده‌اند که دولت نیز در برنامه‌ریزی بسته‌های حمایتی کُرونا مطلقا این صنف را در نظر نگرفته است!

این در حالیست که وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده که برای حمایت از بخش حمل‌ و نقل و کاهش آثار اقتصادی ویروس کُرونا در این بخش ۸ هزار میلیارد تومان برای پرداخت وام به شرکت‌های حمل و نقل هوایی، ریلی، جاده‌ای در بخش مسافری، شرکت‌های خدماتی در فرودگاه‌ها و پایانه‌ها، شرکت‌های مرتبط با فعالیت‌های بندری و آژانس‌های مسافری را در نظر گرفته است.

دیگر بسته حمایتی اعلام شده از سوی دولت برای پرداخت وام یک تا دو میلیون تومانی با بهره ۴ درصد نیز همچنان مبهم است و اصلا مشخص نیست قرار است به چهار میلیون نفر از کدام اصناف پرداخت شود. حسن روحانی درباره این وام گفته است که «یک رقمی مد نظر قرار دادیم به عنوان وام به اندازه یک میلیون تا دو میلیون تومان برای ۴ میلیون خانواده‌ای که آنها هم جزو اقشار کم درآمد هستند؛ نرخ این وام ۴درصد است و این هم به زودی برای خانواده‌ها اعلام می‌شود که بتوانند این وام را دریافت کنند.»

در چنین شرایطی رانندگان اتومبیل‌های باربری و شرکت‌های حمل و نقل نگران این هستند که مشمول این وام‌ها نشوند و مشکلات معیشتی آنها بیش از پیش ادامه پیدا کند.

محمد قلعه‌بان رئیس انجمن صنفی رانندگان وسایل سنگین تبریز و حومه گفته است که تنها در تبریز بیش از ۱۲۰۰ ماشین‌ سنگین صف انتظار برای تحویل بار هستند اما بسته شدن مرزها و کمبود بار موجب بیکاری رانندگان طی دو ماه گذشته شده است.

محمد قلعه‌بان افزوده است که «خاور و ترانزیت و کامیونت و انواع ماشین سنگین هزینه‌های استهلاک بالایی دارند. خیلی از کارخانه‌ها تعطیل شده‌اند و خرید مواد اولیه به دشت کاهش یافته است. همین امر در کاهش بار برای رانندگان بی‌تاثیر نبوده است.»

به گفته این فعال صنفی، رانندگان هر ماه چیزی حدود ۳۰۰ هزار تومان بابت حق بیمه پرداخت می‌کردند و دولت نیز سهم کارفرمایی می‌پرداخت. اما در چنین شرایطی که رانندگان نیاز به حمایت معیشتی دارند، عملاً بیمه هیچ خاصیتی برایشان نداشته است و بیمه بیکاری دریافت نمی‌کنند.

قلعه‌بان با تأکید بر اینکه «۴۲ هزار راننده وسایل نقلیه سنگین در استان آذربایجان شرقی به کاهش شدید درآمد بر اثر شیوع کُرونا روبرو هستند» گفته است: «از طرفی رشد قیمت‌های لوازم یدکی ماشین‌های سنگین نیز فشار مضاعفی بر رانندگان است. مثلاً فلنج ترمز (کاسه‌های ترمز) که دو تا سه ماه قبل از عید حدوداً ۲۵۰ هزار تومان بود الان به ۵۰۰ هزار تومان رسیده است. خیلی از لوازم یدکی با رشد قیمت مواجه بوده است.»

او همچنین افزوده که «یکی از مشکلات رانندگان در تبریز این است که شرکت‌های حمل و نقل بیرون از سیستم اعلام بار پخش می‌کنند و از رانندگان شهرهای دیگر استفاده می‌کنند تا مبلغ کمتری بپردازند. به این طریق شرکت‌های حمل و نقل می‌توانند کمیسیون بیشتری بگیرند و پول کمتری به رانندگان غیربومی بدهند.»

در آنسوی ماجرا رانندگان ترانزیت نیز با مشکلات دیگری روبرو هستند. بسیاری از رانندگان که پیش از اعلام رسمی خبر شیوع کُرونا در ایران به مقصد دیگر کشورها بارگیری کرده بودند، در مسیر بازگشت پشت مرزهای بسته ماندند.

هرچند در روزهای گذشته خبرهایی درباره بازگشایی برخی مرزها از سوی مقامات جمهوری اسلامی منتشر شد اما خبرها نشان از بسته بودن بسیاری از مرزها دارد و مرزهای زمینی که برای تجارت کالا باز است نیز روندی کند در جابجایی کالا دارند.

https://kayhan.london/1399/01/25/%d8%ae%d8%a8%d8%b1%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%85%d8%aa%d9%86%d8%a7%d9%82%d8%b6-%d8%a7%d8%b2-%d9%88%d8%b6%d8%b9%db%8c%d8%aa-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%da%af%d8%b4%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%85%d8%b1%d8%b2%d9%87%d8%a7

منوچهر سلمان‌زاده مدیرکل ترانزیت حمل و نقل بین‌‍المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور ۲۵ فروردین‌ماه جاری اعلام کرد که طی دو ماه گذشته ۱۴۰۰ کامیون و راننده ایرانی که پیش از شیوع کُرونا از مرزهای ایران خارج شده بودند، با شیوع کُرونا پشت مرزهای ایران مانده بودند که سازمان راهداری توانسته این رانندگان و کامیون‌هایشان را به ایران بازگرداند. سلمان‌زاده افزوده بود که همچنان ۱۰ کامیون ایرانی در پشت مرزهای کشور متوقف ماندند که این سازمان در تلاش برای بازگرداندن این رانندگان و اتومبیل‌هایشان است.

تعدادی از رانندگان ایرانی که برای عراق بار برده بودند، با انتشار ویدئویی از مشکلاتی که هنگام بازگشت از عراق و چندین روز ماندن پشت مرز داشتند می‌گویند.

Link

Embed

Copy and paste this HTML code into your webpage to embed.

رانندگان می‌گویند نه تنها در داخل مرز عراق هیچ امکانات اولیه از جمله سرویس بهداشتی وجود ندارد بلکه نیروهای شبه‌نظامی به بهانه‌های مختلف با رانندگان برخوردهای فیزیکی کرده‌ و آنها را مورد ضرب و جرح قرار داده و به ماشین‌هایشان سنگ پرتاب کردند.