رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی از افزایش بحران در صنعت قطعه‌سازی اتومبیل خبر داده و گفته است در صورت افزایش ۳۰ درصدی قیمت‌ها به صورت «علی الحساب» خطوط تولید متوقف نمی‌شود.
محمدرضا نجفی‌منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی تأکید کرده که با توجه به رشد نرخ ارز و مواد اولیه و نیز کمبود نقدینگی، اگر قیمت قطعات افزایش نیابد احتمال توقف خطوط تولید این صنعت وجود دارد.
به گفته محمدرضا نجفی‌منش عدم تخصیص ارز به واردات قطعات اتومبیل، مهمترین مشکل قطعه‌سازان اتومبیل است و بانک مرکزی برای تخصیص ارز «تعلل» می‌کند.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفته که فعالان این صنعت چهار پیشنهاد را برای حل این مشکلات به بانک مرکزی ارائه کرده‌اند که با یکی از انواع ارز نیمایی، آزاد، ارز حاصل از صادرات و یا از طریق ارز متقاضی که منشاء آن مشخص نیست، واردات قطعات اتومبیل انجام شد.
محمدرضا نجفی‌منش افزوده که در شرایط فعلی با توجه به کمبود ذخایر ارزی بهترین راه همان استفاده از روش واردات بدون انتقال ارزی است که منشاء آن مشخص نباشد.
این فعال صنعت قطعه‌سازی گفته که «دلیل بانک برای نپذیرفتن روش واردات بدون انتقال ارز با منشاء نامشخص نگرانی از افزایش نرخ ارز است اما حالا که قیمت ارز نسبت به ماه‌های پیش افزایش یافته، ممانعت بانک مرکزی صرفا بهانه است.»
او همچنین تأکید کرده که «به دولت هشدار داده‌ایم که اگر این کار انجام نشود به زودی شاهد توقف همه جانبه در صنعت قطعه خواهیم بود.»
اما بخش دیگری از مشکلات صنایع قطعه‌سازی، پرداخت نشدن بدهی از سوی شرکت‌های اتومبیل‌سازی است. محمدرضا نجفی‌منش میزان بدهی اتومبیل‌سازان به شرکت‌های قطعه‌سازی را ۳۰ هزار میلیارد تومان عنوان کرد و افزود: «از آنجا که خرید‌‌های ما به صورت نقدی انجام می‌شود، خودروسازان باید پول خود را یکماهه تسویه کنند اما این اتفاق در شرایط فعلی برایشان میسر نیست.»
با توجه به مشکلات شدید نقدینگی در شرکت‌های قطعه‌سازی، فعالان این صنعت پیشنهاد افزایش قیمت «علی‌الحساب» ۳۵ درصدی را به دولت داده‌اند. نجفی‌منش در این‌باره گفته است: «با توجه به مشکل نقدینگی قطعه‌سازان و نیز افزایش هزینه‌ها و رشد نرخ ارز، پیشنهاد کرده‌ایم که علی‌الحساب ۳۵ درصد به قیمت قطعات اضافه شود تا بعد از بررسی قیمت نهایی قطعات تعیین شود، ضمن اینکه هرچه سریع‌تر ارز واردات ما نیز باید تامین شود تا خط تولید متوقف نشود.»
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی تأکید کرده که «خط تولید ما در معرض توقف کامل است، لذا با این شرایط احتمال تاخیر در تحویل خودرو‌های پیش‌فروش شده و قرعه‌کشی شده نیز وجود دارد.»
پیشنهاد افزایش ۳۵ درصدی قیمت قطعات اتومبیل در حالی مطرح شده که این اقدام موجب افزایش قیمت اتومبیل خواهد شد. قیمت اتومبیل طی ماه‌های گذشته نیز افزایش قابل توجهی داشته و راهکارهای دولت برای مهار قیمت‌ها در این بازار با شکست روبرو شده است.
در همین حال مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه‌سازان اعلام کرده که انجمن قطعه‌سازی قصد دارد تعدادی شرکت داوطلب را وارد بازار بورس کند تا مسیر تأمین نقدینگی را برای آنها هموار نماید.
مازیار بیگلو نیز عدم تأمین ارز را به عنوان بزرگترین مشکل کنونی صنعت قطعه‌سازی ارزیابی کرده و گفته که با کاهش تخصیص ارز از ابتدای سال، قطعه‌سازان به تعداد بسیار محدودی توانستند ارز لازم را دریافت کنند.
دبیر انجمن قطعه‌سازی گفته که «تصمیم نهایی برای وارد کردن گروهی از کارخانه‌های قطعه‌سازی در بازار سرمایه گرفته شد. این شرکت‌ها به صورت داوطلبانه در بورس عرضه می‌شوند تا بخشی از نقدینگی مورد نیاز خود را تأمین کنند.»
مازیار بیگلو افزوده که «هم‌‌اکنون بیش از ۱۰ شرکت قطعه ساز موفق در بورس حضور دارند. شرکت‌های حاضر با کمترین مشکلات تأمین مالی مواجه هستند. حضور این شرکت‌ها یک تجربه مفید برای صنعت قطعه‌سازی بود. ما همچنان بر این باور هستیم که بازار سرمایه بهترین محل برای تأمین مالی شرکت‌ها است.»
