رئیس پلیس راهور ناجا با تأکید بر اینکه بسیاری از جاده‌های کشور از نظر فنی «معیوب و ناایمن» هستند گفته حدود ۷۰ درصد جانباختگان حوادث رانندگی مربوط به جاده‌ها و راه‌های بین شهری است.
سردار تیمور حسینی رئیس پلیس راهور ناجا امروز دوشنبه اول امرداد ۱۴۰۳ در گفتگو با خبرگزاری «ایسنا» از مسعود پزشکیان رئیس دولت چهاردهم جمهوری اسلامی خواسته «در انتخاب گزینه وزارت راه، مسکن و شهرسازی فردی را به مجلس معرفی کند که دغدغه جدی و برنامه مشخصی برای ایمن‌سازی راه‌ها، رفع نقاط حادثه‌خیز و تکمیل پروژه‌های نا تمام ترافیکی داشته باشد.»
سردار تیمور حسینی تأکید کرده که «عنصر راه و ایمنی آن در کنار کیفیت و ایمنی خودرو و همچنین توجه کاربران ترافیک به قوانین و مقررات نقش مهمی در وقوع تصادفات دارد.»
او با ارائه آمار تکاندهنده‌ای از تصادفات جاده‌ای در ایران گفته «حدود ۷۰ درصد جانباختگان حوادث رانندگی مربوط به جاده‌ها و راه‌های بین شهری است. در این شرایط با توجه به اینکه مهمترین نقش در تأمین و ارتقاء ایمنی راه‌ها بر عهده وزارت راه، مسکن و شهرسازی است، از این رو می‌توان گفت که دولت در این حوزه نیز می‌تواند با انتخاب وزیری که دغدغه و برنامه جدی برای ایمن‌سازی و رفع نقاط حادثه‌خیز در جاده‌ها داشته باشد، نقش مهمی در کاهش شمار جانباختگان داشته باشد.»
رئیس پلیس راهور ناجا معتقد است «جاده‌ها در نبرد با تصادفات» هستند و تأکید کرده که «در کنار انتخاب وزیری کارآمد در حوزه تولید خودروهای داخلی که مربوط به وزارت صنعت، معدن و تجارت است، نقش وزیر راه و شهرسازی در ارتقاء ایمنی جاده‌ها و کاهش آمار تصادفات نیز بسیار حائز اهمیت است.»
او همچنین گفته وزیر راه و شهرسازی مسئول اصلی زیرساخت‌های حمل و نقل کشور است و در صورتیکه بتواند وظایف خود را بطور صحیح انجام دهد می‌تواند بطور قابل توجهی به کاهش تصادفات و تلفات جانی در جاده‌ها کمک کند.
به گفته سردار تیمور حسینی «رفع مشکل چندساله نقاط حادثه‌خیز جاده‌ای، تکمیل سریع پروژه‌های نیمه‌کاره و در مجموع افزایش ایمنی ترافیک» مهمترین مشکلات حوزه راه‌های کشور است و مسعود پزشکیان باید در انتخاب وزیر پیشنهادی شخصی را معرفی کند که حل این مشکلات را در اولویت قرار دهد. او تأکید کرده که «اصلاح و بهسازی جاده‌ها باید جزو مهمترین اولویت‌های وزیر آینده باشد. واقعیت این است که اگر بخواهیم شهرهای جدیدی بسازیم یا حتی گردشگری را توسعه دهیم باید راه ایمنی هم داشته باشیم.»
آنطور که رئیس پلیس راهور ناجا توضیح داده موضوع دیگر مربوط به نصب علائم و تجهیزات ایمنی در جاده‌هاست، نصب علائم و تجهیزات ایمنی در جاده‌ها، از جمله تابلوهای هشداردهنده، خط کشی‌های جاده، گاردریل‌ها و روشنایی مناسب، می‌تواند به رانندگان در رانندگی ایمن و جلوگیری از تصادفات کمک کند. کنترل ترافیک و اعمال قانون نیز امر مهم دیگری است که وزیر راه و شهرسازی باید با همکاری پلیس راهور، بطور جدی بر کنترل ترافیک و اعمال قانون در جاده‌ها نظارت داشته باشد.
او در بخش دیگری از سخنانش بر لزوم «تأمین امکانات اورژانس جاده‌ای» اشاره کرده و گفته «این موضوع گرچه به نوعی به حوزه وزارت بهداشت که آقای دکتر پزشکیان نیز تجربه آن را دارا هستند، مربوط می‌شود، اما با توجه به اینکه ارائه خدمات سریع و مناسب به مصدومان تصادفات، می‌تواند جان بسیاری از افراد را نجات دهد.»
سردار تیمور حسینی دو روز پیش نیز در گفتگوی دیگری از مسعود پزشکیان خواسته بود فردی را به عنوان وزیر صنعت انتخاب کند که «به موضوع ارتقاء ایمنی خودروهای بی‌کیفیت توجه ویژه داشته باشد تا از این طریق شاهد کاهش آمار مصدومان و قربانیان حوادث رانندگی باشیم.»
او جانباختگان حوادث رانندگی را قربانیان بی‌صدای بی‌کیفیتی راه و اتومبیل‌ها خوانده و گفته بود در بسیاری از تصادف‌های منجر به مرگ و مصدومیت شهروندان در سال‌های گذشته کیفیت پایین اتومبیل‌های تولید داخل نقشی اساسی داشته است.
استفاده از قطعات بی‌کیفیت، مونتاژ نامناسب و عدم انجام تست‌های استاندارد مسائلی هستند که به گفته سردار تیمور حسینی باعث بروز نقص فنی متعدد از جمله مشکلات ترمز، فرمان، سیستم تعلیق، موتور و سایر بخش‌های حیاتی اتومبیل‌ها در ایران و سبب بروز تصادفات خونین در جاده‌های کشور می‌شوند.
نرخ تصادف‌های جاده‌ای در ایران نسبت به میانگین جهانی بالاتر است و سالانه هزاران شهروند در پی این تصادفات جان خود را از دست داده یا دچار معلولیت و مصدومیت‌های عمیق می‌شوند.
پراید و پژو عامل ۶۲ درصد از تصادف‌های منجر به مرگ؛ اما جمهوری اسلامی جریمه رانندگی را افزایش داد!
آمارهای اعلام شده از سوی پلیس راهور فراجا نشان می‌دهد ۷۴۰ شهروند از ۲۴ اسفند تا آخر وقت روز یکشنبه ۱۲ فروردین بر اثر تصادف جاده‌ای در ایران جان باختند. آمارها همچنین بیانگر آن است که ۸۳ درصد از تصادف‌های منجر به مرگ با اتومبیل‌های ساخت داخل بوده و پراید و پژو سهمی ۶۲ درصدی در این تصادف‌ها داشته‌اند.
در سال‌های گذشته بارها نسبت به نقش اتومبیل‌های بی‌کیفیت داخلی در بروز تصادف‌های منجر به مرگ در ایران هشدار داده است. کمال هادیانفر رئیس وقت پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی تیرماه ۱۳۹۸ با انتقاد شدید از وضعیت ایمنی ماشین‌های داخلی گفته بود که «برخی خودروسازان ارابه مرگ تولید می‌کنند.»
هادی هاشمی رئیس سابق پلیس راهور تهران بزرگ بهمن ۱۴۰۰ وجود «مافیا» و «بی‌ارادگی دولت‌ها» را از عوامل اصلی کیفیت پایین ماشین‌های داخلی و حوادث ناشی از آن اعلام کرده بود.
بر اساس آمارها، حدود ۹۰ درصد اتومبیل‌های تولید‌شده در صنعت اتومبیل‌سازی ایران بر پایه سه پلتفرم قدیمی پراید، پژو ۴۰۵ و پژو ۲۰۶ ساخته می‌شوند. این در حالیست که هر سه این پلتفرم حداقل دو دهه است که از رده خارج شده‌اند.
سردار تیمور حسینی جانشین وقت رئیس پلیس راهور فراجا اسفندماه ۱۴۰۱ گفته بود که «در سه سال اخیر شمار تلفات جاده‌ای با افزایش ۱۳ درصدی به حدود ۱۷ هزار نفر رسیده است که این مسئله نشان می‌دهد باید امنیت و جان مردم در ساخت خودروهای داخلی جدی گرفته شود.»
سردار تیمور حسینی دو ماه بعد و در اردیبهشت سال گذشته با تأکید به اینکه «وقتی در شرکت‌های خودروساز داخلی شاهد ارتقای کیفیت و ایمنی محصولات نیستیم، متقابلا آمار بالای تصادفات را نیز باید بپذیریم» گفته بود که «در نوروز ۱۴۰۲ خطای انسانی در تصادفات جاده‌ای ۲۹ درصد، سهم راه ۲۰ درصد و سهم خودرو به ویژه خودروهای ایرانی مانند پراید و پژو ۵۱ درصد بوده است که متأسفانه رقم قابل‌توجهی از سهم این تقصیر‌ها به راه و خودرو اختصاص دارد.»
به گفته سردار تیمور حسینی «راه امن و خودروی ایمن، هم پیش از حادثه و هم پس از حادثه، می‌توانند حافظ جان انسان‌ها باشند و خسارت‌های ناشی از حوادث رانندگی را به حداقل برسانند. درباره خودرو، استحکام بدنه، ستون‌های محکم، کمربند ایمنی مناسب، کیسه هوا و مواردی از این دست، خسارت‌های جانی و مالی را حتی در صورت وقوع حادثه رانندگی کاهش می‌دهد که متاسفانه خودروهای داخل، هیچکدام از این موارد را ندارند.»
آمارهای سازمان پزشکی قانونی نشان می‌دهد در ۱۰ ماه نخست پارسال ۱۷ هزار و ۱۷۷ نفر در ایران جان خود را بر اثر تصادفات رانندگی از دست دادند. از این تعداد، ۱۳ هزار و ۵۶۹ نفر مرد و بقیه زن بودند.
مقایسه آمارهای دو سال گذشته پزشکی قانونی نشان از افزایش ۵ درصدی تعداد قربانیان تصادفات رانندگی در ایران در سال ۱۴۰۲ نسبت سال ۱۴۰۱ دارد. در ۱۰ ماهه نخست سال ۱۴۰۱، آمار فوتی‌های حوادث رانندگی در ایران، ۱۶ هزار و ۳۷۲ نفر بوده است.
داده‌های سازمان پزشکی قانونی کشور نشان می‌دهد از فروردین تا دی‌ماه سال گذشته ۳۳۴ هزار و ۸۵۵ نفر بر اثر حوادث رانندگی مصدوم شده‌اند. ۲۳۶ هزار و ۴۳۳ نفر از آنها را مردان و مابقی را زنان تشکیل دادند.
سال گذشته همچنین آمار مصدوم‌شدگان تصادفات رانندگی نسبت به سال ۱۴۰۱ با افزایش ۶/۵ درصدی روبرو شده است. در بازه ۱۰ ماهه نخست سال ۱۴۰۱، ۳۱۴ هزار و ۳۶۴ نفر بر اثر حوادث رانندگی مصدوم شده بودند.
بخشی از مصدوم‌شدگان تصادفات رانندگی دچار نقص عضو و معلولیت می‌شوند بطوری که به گفته محمد قادری، رئیس سازمان بهزیستی کشور، در نتیجه ۳۰۰ هزار تصادف در کشور، سالانه ۴۰ تا ۶۰ هزار معلول به جمعیت معلولان ایران اضافه می‌شود.
