بدهی میلیاردی ایرلاین‌ها به وزارت نفت: آمادگی سپاه برای تولید بنزین جت

- شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی می‌گوید ایرلاین‌های ایران صدها میلیارد تومان بدهی به وزارت نفت دارند
-حجم این بدهی‌ها آنقدر بالا رفته که به آنها گفته شده فقط نقدی می‌توانند بنزین خریداری کنند
-سپاه اعلام کرده تا آخر امسال می‌تواند تولید بنزین موتورهای جت را آغاز کند
-این یعنی آغاز رقابت قرارگاه خاتم سپاه با وزارت نفت برای فروش به بنزین به ایرلاین‌هایی که بی‌پول‌اند

جمعه ۳ دی ۱۳۹۵ برابر با ۲۳ دسامبر ۲۰۱۶


مدیر امور مالی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران می‌گوید، ایرلاین‌های ماهان، آسمان و ایران‌ایر و شرکت فرودگاهی «اوج» صدها میلیارد تومان به وزارت نفت بابت خرید سوخت بدهکارند و بعضی از آنها هیچ اقدامی نکرده‌اند.

شرکت «اوج» مستقر در فرودگاه‌ «امام خمینی» تهران سوخت هواپیما را از وزارت نفت خریداری می‌کند و در فرودگاه به شرکت‌های هواپیمایی به فروش می‌رساند

اختر اسماعیلیان به ایسنا گفته: «مانده بدهی سنواتی شرکت‌های هواپیمایی تا تاریخ ۱۵ آذر ۱۳۹۵ حدود ۱۰ هزار و ۹۴۶ میلیارد ریال (یک هزار و ۹۴۶ میلیارد تومان) و مانده بدهی شرکت اوج (زیر مجموعه فرودگاه امام) ۳۴۲۹ میلیارد ریال (۳۴۲٫۹ میلیارد تومان) است.»

بدحسابی‌ این شرکت‌ها وزارت نفت را نگران کرده است، تا آنجا که از ۱۱ مهرماه اعلام کرده فقط نقدی با آنها معامله می‌کند.

به گفته این مقام مسئول «بعد از پیگیری‌های بسیار و نامه‌ای که وزیر نفت خطاب به وزیر راه و شهرسازی نوشت، قرار شد شرکت‌های هواپیمایی، سوخت را به صورت نقدی بخرند و تدابیری برای این منظور در نظر گرفته شود».

در بین این شرکت‌ها، ماهان بیش از همه وزارت نفت را به دردسر انداخته است. اسماعیلیان می‌گوید: «شرکت ماهان تا کنون هیچ اقدامی برای تسویه بدهی خود نکرده و شرکت هواپیمایی آسمان نیز در حال پیگیری از طریق اجرای تبصره ۲۳ قانون بودجه کل کشور است».

مفاد تبصره ۲۳ قانون بودجه دست دولت را باز گذشته تا از محل‌هایی که امکان کمک به بعضی شرکت‌ها وجود دارد در صورت وجود اعتبار کافی، این کار را انجام دهد که البته گمان نمی‌رود آخر سال چیزی در جیب دولت روحانی باقی مانده باشد.

اسماعیلیان در مورد شرکت هواپیمایی ایران‌ایر نیز گفته: «این شرکت در حال پیگیری از طریق معاونت هماهنگی و نظارت بر امور حقوقی دستگاه‌های اجرایی است و قرار است ظرف مدت دو هفته نحوه تسویه بدهی سنواتی را از طرق قانونی به معاونت حقوقی اعلام کند که آنها نیز تا کنون هیچ گونه اقدام موثری انجام نداده‌اند».

اما اگر وزارت نفت به این شرکت‌ها سوخت نفروشد آنها با بی‌پولی چطور باید سوخت مورد نیاز هواپیماهای خود را تامین کنند؟

سپاه در سال‌های گذشته تلاش زیادی کرد تا بتواند از طریق پتروشیمی‌های وابسته و یا تحت قرارداد با قرارگاه خاتم‌الانبیاء بنزین تولید کند که موفق به انجام این کار شد. اما کیفیت آن به قدری پایین بود که صدای وزارت نفت و سازمان محیط زیست درآمد.

حتی اعلام کردند فرمول و مواد مصرفی در تولید بنزین غیراستاندارد و بسیار خطرناک بوده است. بالاگرفتن این انتقادها هرچند باعث شد سپاه میزان کمتری بنزین تولید کند، اما هرگز تولید آن متوقف نشد. با این حال آنها تلاش کردند کیفیت بنزین تولیدی را بهبود بخشند.

فراتر از این، سپاه تلاش زیادی کرد تا سهمی هم در بازار تولید بنزین هواپیما برای فروش ایرلاین‌های داخلی داشته باشد.

قرارگاه خاتم‌الانبیاء سپاه خود را آماده می‌کند تا پایان سال ۹۶ تولید بنزین در پتروشیمی‌های شرکت «ستاره خلیج فارس» را آغاز کند

دی ماه سال گذشته پاسدار عباداللهی، فرمانده قرارگاه خاتم‌‌الانبیاء سپاه اعلام کرد این نیرو در طرح پالایشگاه ستاره خلیج فارس علاوه بر تولید  بنزین و گازوئیل، سوخت جت هم تولید خواهد کرد.

آن زمان این قرارگاه اعلام کرد طرح شرکت «ستاره خلیج فارس» از نظر اندازه در خاورمیانه اول است و توان تولید ۶۰ میلیون لیتر فرآورده نفتی را دارد و وعده داده شد که به زودی افتتاح می‌شود.

۲۱ آذر ماه عباداللهی در همان مصاحبه‌ای که دولت را به خاطر بستن قرارداد با کشتی‌سازی چین به باد انتقاد گرفت، اعلام کرد که سپاه تا پایان امسال تولید بنزین را آغاز خواهد کرد.

حالا اگر قرارگاه خاتم‌الانبیاء موفق به تولید بنزین هواپیما شود، جدی‌ترین رقیب دولت برای عرضه سوخت به ایرلاین‌ها خواهد بود.

لینک کوتاه شده این نوشته:
https://kayhan.london/fa/?p=63157

دیدگاه خود را درباره این مطلب با ما و دیگران در میان بگذارید (لطفا کوتاه بنویسید):