Page 44 - (کیهان لندن - سال چهلم ـ شماره ۴۶۱ (دوره جديد
P. 44
صفحه 4 4شماره ۱۹۲۷
جمعه ۲۱تا ۲۷اردیبهشت 14۰۳خورشیدی
بازگشت بنزین پتروشیمی به چرخ هی سوخت با وجود آلایندگی شدید و
خطر برای سلامت شهروندان
کارآمد باشد ،اما کارت سوخت آزاد ،این اتفاق را خنثی کرد. جدیاستودولتمردانمعتقدندبخشیازبنزینمصرفیقاچاق =بنزین پتروشیمی از نظر استاندارد اصلا بنزین به شمار
حال برخی اخبار حاکی از آن است که دولت قصد دارد م یشود و افزایش مصرف با افزایش قیمت قابل کنترل خواهد نم یرود و به دلیل داشتن ترکیبات بنزن و تلوئین که در
کارت سوخت آزاد را از جایگا هها حذف کند .این خبر نشان بودودرصورتکاهشمصرفبخشیازناترازیجبرانم یشود. آن بسیار بالاتر از حد استاندارد است ،تهدیدی جدی برای
م یدهد نه مصرف سوخت و نه مسئله قاچاق بنزین تا به در ما ههای گذشته نیز دولت اقداماتی از جمله حذف
امروز مدیریت نشده است .در عین حال دولت نیز هنوز کارت سوخت جایگا هها و محدود شدن افراد به استفاده محیط زیست و جان انسا نها ارزیابی م یشود.
اعلام نکرده هدف اصلی از حذف این کار تها چیست و با بنزین در محدوده سهمیه خود انجام داد که برخی این =آلبرت بغزیان اقتصاددان با اشاره به توسع هنیافتگی
اقدامات را مقدمه افزایش قیمت بنزین ارزیابی کردند. سیستم حم ل و نقل عمومی گفته اگر با محدود کردن
چه منظوری این تغییر را اعمال خواهد کرد». برخی نیز معتقدند افزایش قیمت کالاهای استراتژیک از سهمیه یا افزایش قیمت بنزین مردم را بیشتر به سمت حمل
او همچنین گفته مصرف بنزین افراد و خانوا رها برحسب نان تا بنزین ،با توجه به شرایط اقتصادی خانوارها ،م یتواند و نقل عمومی روانه کنیم ،تنها مشکلات و نارضایت یها
نوع استفاده ،کیفیت خودرو و شهری که در آن زندگی
م یکنند ،متغیر است .به عنوان مثال خانواد های که در سبب بروز اعتراضاتی گسترده شود. بیشتر خواهد شد.
کلا نشه رها زندگی م یکند ،بالطبع میزان مصرف بنزین محمود خاقانی کارشناس انرژی هشدار داده که یمت ناترازی بنزین سبب شده دولت قراردادی با ارزش دو
بالاتری دارد .با حذف کارت سوخت جایگا هها ،افراد بنزین شاخص تورم را ۴رقمی م یکند« :گران شدن بنزین میلیارد و ۷۰۰میلیون دلار با پتروشیم یها برای تولید بنزین
مجبورند پس از اتمام سهمیه بنزین خود ،از حمل و نقل مستلزم بازنگری در بودجه ۱۴۰۳است .چاپ پول باعث در سال جدید امضا کند .ورود بنزین پتروشیمی به چرخ هی
عمومی استفاده کنند که متاسفانه این بخش کشور با افزایش تورم شده و مالیات آن از مردم گرفته م یشود. سوخت در حالیست که این سوخت آلایندگی شدید و
مشکلات و چال شهای زیادی درگیر است .سیستم حم ل و مالیات بر افزایش سرمایه از مالیا تهای جدیدی است که خطرناکی دارد .کارشناسان معتقدند دولت برای حل بحران
نقل عمومی کشور حتی در کلان شه رها نیز هنوز توسعه بر دارای یهایی که قیمت آ نها به دلیل تورم بالا رفته است انرژی در نهایت ناچار است به گزینه «افزایش قیمت
نیافته و نوسازی نشده است .در چنین شرایطی اگر مردم گرفته م یشود .افزایش قیمت بنزین و گران شدن هزین ههای
را بیشتر به سمت حم ل و نقل عمومی روانه کنیم ،تنها بنزین» توجه کند.
حمل و نقل ممکن است تورم را چهار رقمی کند». حمیدرضا حاج ی بابایی رئیس کمیسیون تلفیق بودجه
مشکلات و نارضایت یها بیشتر خواهد شد. آلبرت بغزیان کارشناس اقتصادی و استاد دانشگاه در مجلس شورای اسلامی خبر داده که «به منظور تأمین منابع
مرتضی افقه اقتصاددان و استاد دانشگاه جند یشاپور گفتگو با وبسایت «اقتصاد »۲۴با اشاره به حذف کارت هدفمندی یارانه و جبران کسری انرژی ،دولت با پتروشیم یها
اهواز معتقد است «دولت در مورد بنزین تاکنون با احتیاط سوخت جایگا هها گفته «پیش از پرداختن به تبعات حذف برای تأمین بنزین کشور در سال جاری قرارداد دو میلیارد و
پیش رفته است ،ولی حدس م یزنم امسال در هر حال نیز سوخت آزاد ،باید ابتدا به مسئله ایجاد کارت سوخت و
بنزین را گران خواهند کرد و بهانه اکنون این است که چون سهمی هبندی اشاره کرد .دولت به منظور کاهش مصرف ۷۰۰میلیون دلاری منعقد کرده است».
قیمت آن ارزان است مصرف زیاد است و آلودگی بیشتر سوخت و جلوگیری از قاچاق بنزین ،کارت سوخت و تولید بنزین پتروشیمی با وجود آلایندگی شدید و خطرناک
م یشود ،اما اصل دلیل همان است که دولت پول ندارد و سهمی هبندی را آغاز کرد .پیش از این ،بنزین به صورت آزاد، از زمان دولت محمود احمد ینژاد با عنوان «طرح ضربتی
حدس م یزنم امسال ناچار خواهد شد این افزایش قیمت را در مر‌زهای ایران به قیمت گزافی فروخته م یشد و سود آن افزایش تولید بنزین» وارد محورهای تولید انرژی جمهوری
به دست دلالان م یرسید .در راستای جلوگیری ،مدیریت و اسلامی شد .در آن زمان شش مجتمع پتروشیمی شازند اراک،
عملیاتی کند». کاهش این اتفاق ،دولت سوخت را برای افراد سهمی هبندی جم ،برزویه (نوری) ،امیرکبیر ،واحد آروماتیک بندر «امام» و
او نیاز دولت به درآمد را یکی از انگیز‌ههای افزایش قیمت کرد ،اما در کنار آن مفهومی به نام بنزین آزاد و کارت بوعل یسینا با ظرفیت تولید روزانه ۱۵میلیون تا ۱۷میلیون
بنزین ارزیابی کرده و م یگوید« :دولت به این دلیل که لیتر بنزین و ۹میلیون لیتر گازوئیل مسئولیت تولید بنزین
نتوانسته است پول یا درآمدی را پس از اعمال تحری مهای جایگا هها شکل گرفت که اتفاقی ب یمعنی بود».
سال ۱۳۹۷جایگزین درآمد نفتی در کشور کند ،پس از همان آلبرت بغزیان افزوده «قرار بود به منظور مدیریت مصرف پتروشیمی را به عهده گرفتند.
سال تا به امروز در پی منابع جدید درآمدی است و م یبینید بنزین مردم و مسئله قاچاق سوخت ،سهمی هبندی بنزین این در حالیست که بر اساس نظر کارشناسان بنزین
که در سال جاری نیز بیش از ۵۰درصد ،مالیا تها را افزایش پتروشیمی از نظر استاندارد اصلا بنزین به شمار نم یرود و از
داده اند و الباقی خدمات دولتی را نیز به صورت چراغ خاموش نظر آلایندگی و به دلیل داشتن ترکیبات بنزن و تلوئین که در
افزایش داده اند و حقیقت این است که دولت پول ندارد آن بسیار بالاتر از حد استاندارد است ،تهدیدی جدی برای
و در حالی که باید هزین ههایش را کم م یکرد و به جای کم
کردن این هزین هها به دنبال منابع جدید درآمدی م یگردد». محیط زیست و جان انسا نها ارزیابی م یشود.
به عقیده این اقتصاددان «به همان دلایل که امسال دولت حمید حسینی رئیس هیئت مدیره اتحادیه صادرکنندگان
با بحران درآمد و بودجه مواجه بوده ،پس قیمت همه فرآورد ههای نفت ،گاز و پتروشیمی ،در اینباره گفته «ما
خدمات از اینترنت تا آب و برق و دیگر موارد را افزایش داده هیچوقت بنزین پتروشیمی نداشت هایم؛ برخی شرک تهای
است .اما همچنان دولت در مورد بنزین تاکنون با احتیاط پتروپالایشی نظیر نوری ،بوعلی ،شازند و اصفهان ظرفیت
پیش رفته است ،ولی حدس م یزنم امسال در هر حال نیز تولید فرآورد ههایی شبیه بنزین را دارند و یا اینکه نفتایی
بنزین را گران خواهند کرد و بهانه اکنون این است که چون تولید م یکنند که قابلیت استفاده در تولید بنزین را دارند».
قیمت آن ارزان است مصرف زیاد است و آلودگی بیشتر اینهمهدرحالیستکهناترازیبنزینباورودبنزینپتروشیمی
م یشود ،اما اصل دلیل همان است که دولت پول ندارد و به چرخه سوخت کشور قابل جبران نیست .واردات بنزین
حدس م یزنم امسال ناچار خواهد شد این افزایش قیمت را راهکار دیگری است که به نظر نم یرسد دولت منابع ارزی
لازم برای تأمین ناترازی بنزین از راه واردات را داشته باشد.
عملیاتی کند». ناترازی بنزین و تولی ِد کمتر از مصرف در سا لهای گذشته
مرتضی افقه تأکید کرده در صورت افزاش قیمت بنزین سبب هشدار کارشناسان شده و در شرایط متوسط که
«در نهایت هیچ یارانه نقدی نم یتواند تورم حاصل از آن را مصرف بنزین در ایران روزانه حدود ۱۱۵میلیون لیتر است،
جبران کند ،در شرایطی که کل یارانه پرداختی دولت قادر به تولید در نهایت به ۱۱۲الی ۱۱۳میلیون لیتر در روز م یرسد.
تامین هزینه یک هفته یک خانوار نیست ،موج تورم ،یارانه کارشناسان معتقدند با تداوم روند فعلی ،ایران در ۱۰سال
آینده نیازمند واردات روزانه ۱۱۰میلیون لیتر بنزین و معادل
جدید را نیز ب یاثر خواهد کرد».
سالانه ۲۵میلیارد دلار از این محصول خواهد بود.
مسئله افزایش قیمت بنزین نیز همچنان یکی از گزین ههای
