با گذشت ۱۰ روز از فرو ریختن ساختمان متروپل در آبادان، عملیات آواربرداری همچنان ادامه دارد. اعتراضات مردمی که پس از این حادثه در آبادان و چند شهر دیگر ایران آغاز شده ادامه دارد. بر اساس آمارهای رسمی شمار جانباختگان این حادثه به ۳۷ نفر رسیده و همچنان چند خانواده در انتظار پیدا شدن پیکر عزیزانشان از زیر آوار هستند.
احسان عباسپور فرماندار آبادان و سخنگوی عملیات نجات حادثه ساختمان متروپل صبح چهارشنبه ۱۱ خرداد ۱۴۰۱ اعلام کرده که با پیدا شدن پیکر یکی دیگر از شهروندان آبادان از زیر آوار تعداد جانباختگان متروپل به ۳۷ نفر افزایش یافت.
احسان عباسپور افزوده که ۳۷ نفر از شهروندان نیز در این حادثه مصدوم شدند که ۳۵ نفر پس از مداوا، از بیمارستان مرخص شدند و دو نفر نیز برای مداوای بیشتر در بیمارستان بستری هستند.
همچنین پنج جانباخته این حادثه کودکان زیر ۱۸ سال و دانش‌آموز بوده‌اند. بخشی از جانباختگان نیز کارگران و جوشکاران حرفه‌ای ساختمان بودند که پیکر آنها در حالی که دستکش ایمنی به دست دارند از زیر آوار بیرون کشیده شد.
قدرت‌الله محمدی فرمانده عملیات آواربرداری متروپل امروز چهارشنبه ۱۱ خرداد ۱۴۰۱ اعلام کرده که آواربرداری ساختمان متروپل به مراحل پایانی رسیده است.
او گفته «در دهمین روز عملیات آواربرداری و جستجو در محل حادثه متروپل هستیم و اکنون به بخش مرکزی ساختمان که بخش اعظمی از آوار در آنجا قرار دارد، رسیده‌ایم. شرایط در این بخش از ساختمان بسیار دشوار است زیرا مصالحی که در اینجا آوار شده از آهن و بتن است و احتمال دارد پیکرهایی در این قسمت وجود داشته باشند.»
فرمانده عملیات آواربرداری متروپل آبادان با بیان اینکه سازه متروپل باید به صورت کامل تخریب شود، افزوده که «در مراحل پایانی آواربرداری و جستجو هستیم و پس از آن نسبت به تخریب ساختمان و آواربرداری کامل اقدام خواهد شد.»
همزمان با ادامه عملیات آواربرداری که به صورت شبانه‌روزی در جریان است، مردم در شهر آبادان و چند شهر دیگر ایران اعتراضات شبانه برگزار می‌کنند؛ این اعتراضات علیه ساختار رانت و فساد و ناکارآمد جمهوری اسلامی است که در آن افرادی چون حسین عبدالباقی به سران مافیایی تبدیل شده و با رشوه و پولپاشی، فاجعه‌های تلخ و مرگبار چون ریزش متروپل را رقم می‌زنند.
حسین عبدالباقی مالک ساختمان متروپل یکی از مافیاهای ساخت و ساز در خوزستان بود که در ساخت بنایی که در نهایت پیش از افتتاح، فرو ریخت، دست‌کم ۱۴ مورد تخلف ساخت انجام داده بود.
نیروهای امنیتی و ضد شورش مردم آبادان را در اعتراضات به شدت سرکوب می‌کنند. گزارش‌ها از بازداشت شماری از شهروندان حکایت دارد. هنوز آماری از مجروحان احتمالی سرکوب جمهوری اسلامی منتشر نشده اما ویدئوها نشان می‌دهد مأموران به سوی معترضان شلیک کرده و با پرتاب گاز اشک‌آور تلاش می‌کنند اعتراضات را متوقف کنند.
در شهرهای دیگر چون مسجدسلیمان، شاهین‌شهر، سوسنگرد، شادگان، حمیدیه، اهواز و خرمشهر نیز طی روزهای گذشته اعتراضاتی برگزار شده است.
مردم در شادگان شامگاه سه‌شنبه ۱۰ اردیبهشت با آتش زدن لاستیک اتومبیل جاده را بستند و مراسم سوگواری برای جانباختگان حادثه متروپل برگزار کردند.
مردم جزیره کیش هم شامگاه سه‌شنبه، در حمایت از تظاهرات مردم آبادان و همدردی با بازماندگان قربانیان ریزش متروپل شمع روشن کردند.
شهروندان خوزستانى مقیم تهران چهارشنبه ۱۱ خرداد در حمایت از تظاهرات مردم آبادان و برای ابراز همدردی با خانواده قربانیان فاجعه متروپل با شعار «مرگ بر ستمگر» تجمع اعتراضی برگزار کردند که بلافاصله با ورود پلیس ضد شورش از برگزاری این تجمع جلوگیری شد.
بر اساس گزارش‌های رسیده به کیهان لندن جوّ شهرهای اهواز، مسجدسلیمان و شاهین‌شهر نیز به شدت امنیتی است. در روزهای گذشته شماری از تجمع‌کنندگان در این شهرها بازداشت شدند. همچنین تعدادی از شهروندانی که پیش از این در اعتراضات ضدحکومتی حضور داشتند با تماس از سوی نهادهای امنیتی تهدید شده‌اند.
در این میان جمهوری اسلامی همه تلاش خود را برای برگزاری مراسم حکومتی به کار بسته است. علی شمخانی دبیر شورای عالی امنیت ملی جمهوری اسلامی در یک مراسم حکومتی برای «یادبود جانباختگان متروپل» در تهران گفت، «خانواده‌های داغدار و مردم آبادانی در این حادثه دهشتناک به زیر دو آوار کشیده شدند، آوار ریزش ساختمان و آوار روانی هدایت شده.»
شمخانی حضور گسترده و اعتراضی مردم آبادان را به توطئه و برنامه‌ریزی خارجی منسوب کرد و اظهار داشت: «سلطنت‌طلب‌ها، منافقین و تجزیه‌طلب‌ها با گسیل نیرو، محورهای این آوارسازی روانی هستند. آنها به کمک شبکه‌های مجازی و ماهواره‌ای وارد این معرکه شدند.»
پس از حادثه متروپل خبرهایی از نقش موعود شمخانی، برادرزاده دبیر شورای امنیت رژیم در معرفی حسین عبدالباقی، مالک این ساختمان به شهرداری آبادان منتشر شد.
مقامات امنیتی جمهوری اسلامی تلاش دارند اعتراضات روزهای گذشته در خوزستان را به حرکات تجزیه‌طلبانه ربط دهند اما مردم خوزستان به خوبی نشان دادند که متحد با هم برابر جمهوری اسلامی معترض هستند. دستاویز مقامات جمهوری اسلامی برای ربط دادن اعتراضات روزهای گذشته خوزستان به تجزیه‌طلبان، گفتگوی برخی رسانه‌های خارج از کشور با فعالان تجزیه‌طلب برای تحلیل اعتراضات مردم بوده است.
داریوش معمار روزنامه‌نگار در توییتی نوشته است که «نیروهای امنیتی برای پیدا کردن بهانه سرکوب تلاش کردند اعتراض مردم را به جدایی‌طلبی مربوط کنند. مردم آبادان خرمشهر، عرب، فارس، کرد، لر و بختیاری امتحانشان را قبلا در دفاع از وجب به وجب این خاک پس داده‌اند.»
از سوی دیگر صادق خلیلیان استاندار خوزستان شامگاه سه‌شنبه از توقیف اموال حسین عبدالباقی خبر داد و گفت: «در حال حاضر همه حساب‌های مالی مالک ساختمان متروپل مسدود شده و در اختیار دادستان قرار گرفته است تا برای پرداخت به خسارت‌دیدگان تعیین تکلیف شود.»
صادق خلیلیان با اشاره به پرداخت خسارات به بازماندگان جانباختگان این حادثه و خریداران بخشی از ساختمان متروپل تصریح کرد: «خسارت منازل و مغازه‌های اطراف ساختمان متروپل و حقوق کارگران این پروژه و سایر پروژه‌های عبدالباقی نیز از محل حساب و اموال او پرداخت می‌شود.»
قوه قضاییه جمهوری اسلامی نیز مدعی شده که تا کنون ۱۳ نفر در ارتباط با فاجعه ساختمان متروپل آبادان دستگیر شده‌اند اما همچنان درباره سرنوشت حسین عبدالباقی ابهامات زیادی وجود دارد. مقامات حکومتی مدعی هستند حسین عبدالباقی زیر آوار مانده و کشته شده اما منابع محلی و افراد حاضر در اطراف ساختمان در لحظه فرو ریختن، این ادعا را رد کرده و معتقدند عبدالباقی با توجه به اطلاع از تخلفات و وضعیت خطرناک ساختمان فرار کرده است.
رضا رئوفیان رئیس «بانک اطلاعات هویت ژنتیک ایران» روز سه‌شنبه از آزمایش ژنتیک «خارج از نوبت» برای احراز هویت «متوفی حسین عبدالباقی» خبر داد و گفت که «هرگونه شبهه‌ای در مورد احراز هویت او رد می‌شود.»
شورای اسلامی شهر تهران نیز با برگزاری نشستی با موضوع واکاوی حادثه متروپل آبادان خواستار تشکیل کمیته حقیقت‌یاب برای بررسی ابعاد و علت‌های این حادثه شده است.
محمد آقامیری رئیس کمیته عمران معتقد است که واکاوی حوادثی مانند متروپل یکی از راه‌های موثر در جلوگیری، کاهش و پیشگیری از تکرار و همچنین آمادگی در برابر وقوع نمونه‌های مشابه در آینده است. او معتقد است که «متاسفانه شتاب سرعت پیشرفت در کشور با محوریت پول و سرمایه است و این موجب کاهش ایمنی می‌شود و رفتارهای سرکوب کننده کارفرما با نظرات کارشناسی را موجب می‌شود که در متروپل می‌بینیم که کارفرما توقع داشته سازه را هر جور که می‌خواهد برایش طراحی کنند.»
