لوید آوستین وزیر دفاع آمریکا پس از دیدار با بنیامین نتانیاهو نخست وزیر اسرائیل و مقامات دفاعی این کشور به صورت رسمی از تشکیل یک ائتلاف دریایی چندملیتی با هدف تأمین امنیت مسیر کشتی‌های تجاری در دریای سرخ در مقابل حملات حوثی‌ها خبر داد.
کشورهای بریتانیا، فرانسه، ایتالیا، هلند، نروژ، بحرین، سیشل و اسپانیا در این ائتلاف حاضرند اما عربستان سعودی اعلام کرده به این ائتلاف نمی‌پیوندد.
پنتاگون در بیانیه‌ای که ۱۸ دسامبر (۲۷ آذرماه) منتشر شد اعلام کرد: «اخیرا تشدید حملات بی‌محابا حوثی‌ها از یمن جریان آزاد تجارت را تهدید می کند، دریانوردان بی‌گناه را به خطر می‌اندازد و قوانین بین‌المللی را نقض می‌کند. دریای سرخ یک آبراه حیاتی است که برای آزادی دریانوردی ضروری بوده و یک کریدور تجاری بزرگ است که تجارت بین‌المللی را تسهیل می‌کند. کشورهایی که به دنبال حفظ اصل اساسی آزادی دریانوردی هستند باید برای مقابله با چالش ناشی از پرتاب موشک‌های بالستیک و پهپاد به کشتی‌های تجاری بسیاری از کشورها که بطور قانونی از آب‌های بین‌المللی عبور می‌کنند، به مقابله بپردازند.»
وزارت دفاع آمریکا حملات حوثی‌ها به کشتی‌های تجاری را یک «چالش بین‌المللی» خوانده که نیازمند «اقدام جمعی» است.
The United States will remain deeply committed to the security and self-defense of the State of Israel. Let me be clear: our support for Israel’s security remains unshakeable. And it always will be. pic.twitter.com/3K2jWj1VtL
— Secretary of Defense Lloyd J. Austin III (@SecDef) December 19, 2023
لوید آوستین در بیانیه با اعلام آغاز مأموریت «گروه ویژه ۱۵۳» متشکل از یگان‌های ضربت دریایی چندملیتی برای حفاظت از امنیت دریای سرخ تحت عنوان عملیات «Prosperity Guardian» (نگهبان رفاه) گفت: «این مأموریت بطور مشترک به چالش‌های امنیتی در جنوب دریای سرخ و خلیج عدن رسیدگی می‌پردازد تا آزادی دریانوردی برای همه کشورها تضمین و امنیت و رفاه در منطقه تضمین شود.»
وزیر دفاع آمریکا همچنین در یک کنفرانس خبری با اشاره به ادامه عملیات علیه تروریست‌های حماس در غزه گفت که ایالات متحده، تسلیحات و مهمات بیشتری در اختیار اسرائیل قرار خواهد داد.
آوستین همچنین به جمهوری اسلامی هشدار داد که حمایت از شورشیان حوثی یمن را که از زمان آغاز جنگ اسرائیل و حماس، بطور فزاینده‌ای به کشتی‌ها در دریای سرخ حمله می‌کنند، متوقف کند.
اقدامی که دولت بایدن با تشکیل ائتلاف دریایی علیه حوثی‌ها در دریای سرخ و مدیترانه با هدف تأمین امنیت کشتیرانی آزاد آن را هدایت می‌کند، تجربه‌ای است که دولت ترامپ نیز آن را آزموده است. آن زمان ائتلاف دریایی بیش از آنکه در دریای سرخ فعال باشد در آب‌های جنوبی ایران و خلیج مکران و دریای عرب فعال بود و تا حدود زیادی از حملات حوثی‌ها و همچنین حملاتی که سپاه پاسداران انقلاب اسلامی با کمک ارتش جمهوری اسلامی پشت آن بودند جلوگیری می‌کرد اما پس از انتقال بایدن به کاخ سفید نه تنها آن ائتلاف برچیده شد بلکه دولت وی حوثی‌ها را نیز از فهرست سازمان‌های تروریستی آمریکا خارج کرد به این امید که مذاکره با آنها نتیجه دهد!
کشتی‌ربایی حوثی‌ها در دریای سرخ به سبک سپاه پاسداران انقلاب اسلامی
شبه‌نظامیان حوثی یمن ویدیویی منتشر کردند که نشان می‌دهد چطور از حامی اصلی خود سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ربودن کشتی‌های تجاری در آب‌های آزاد را با هلی‌برن یادگرفته‌اند.
کشتی تجاری «گالکسی لیدر» که مالک آن یک… pic.twitter.com/rDjIkQKZQG— KayhanLondon کیهان لندن (@KayhanLondon) November 21, 2023
به اعتقاد تحلیلگران، ضعف دولت بایدن در مقابل تهدیدات جمهوری اسلامی و شرکای آن به تهران فرصت ابتکار عمل داد. چنانکه اختلال در مسیر حرکت کشتی‌های خارجی و نفتکش‌ها را از تنگه هرمز و دریای عمان به فاصله دورتر در باب‌المندب و دریای سرخ کشاند. اکنون بجای آنکه نیروهای مسلح جمهوری اسلامی مستقیم درگیر منازعات دریایی باشند مأموریت تهران به حوثی‌ها سپرده شده است.
افزون بر اینها اگر تشکیل ائتلاف دریایی علیه تهدیدات جمهوری اسلامی در زمان ترامپ تا حدودی نتیجه داد، مجموعه دلایلی داشت که بخشی از آنها ارتباط مستقیم با فعالیت ناوهای آمریکایی و شرکای آن در دریا نداشت. آن زمان تحریم‌ها علیه رژیم ایران شدید بود و آمریکا بر اجرای آنها نظارت داشت. از سوی دیگر نیروهای سنتکام در عراق و سوریه تهدیدات سپاه پاسداران و گروه‌های نیابتی رژیم را بی‌پاسخ نمی‌گذاشتند و به شدیدترین شکل ممکن با آن مقابله می‌کردند. کشته شدن قاسم سلیمانی فرمانده نیروهای قدس سپاه پاسداران انقلاب اسلامی و ابومهدی المهندس از فرماندهان رده بالای حشدالشعبی واکنش آمریکا به دست درازی عوامل جمهوری اسلامی به سفارت آمریکا در بغداد بود. این رویه در دولت بایدن به چند واکنش بی‌خطر و بی‌اثر محدود شد و در عمل بطور کل متوقف گشت.
انگلیس و استرالیا به #ائتلاف_دریایی_خلیج_فارس به رهبری آمریکا پیوستند#کیهان_لندن
گزارش کامل: https://t.co/OhrSj1A7akhttps://t.co/GLbGqTuAFN pic.twitter.com/XBe9YAT30V
— KayhanLondon کیهان لندن (@KayhanLondon) August 6, 2019
اکنون شمار زیادی از سناتورها و نمایندگان مجلس آمریکا از هر دو حزب ضعف دولت بایدن را از عوامل گستاخ‌تر شدن رژیم ایران و شرکای آن در منطقه می‌دانند.
اگرچه آمریکا همچنان اصلی‌ترین شریک و حامی عملیات اسرائیل در غزه علیه حماس است اما شواهد نشان می‌دهد که دولت نتانیاهو بر سر مسائل مختلف اساسی با دولت بایدن دچار اختلاف است. بن سبطی سخنگوی فارسی‌زبان دولت اسرائیل ساعاتی پس از آنکه وزارت دفاع آمریکا تشکیل «ائتلاف» در دریای سرخ را اعلام کرد در شبکه «ایکس» ویدیویی منتشر کرد که نشان می‌دهد یکی از طرفداران حماس با نقاب یک شهروند یهود را در نیویورک تهدید می‌کند. بن سبطی پرسیده: «فقط این سؤال پیش میاد که آمریکا چرا بی‌صاحب شده و این وحشیا به خودشون اجازه این کارا رو میدن…»
عرب طرفدار حماس، ترسو مثل ارباباش در بیت رهبری رژیم ایران پشت ماسک پنهان شده و با یک یهودی شجاع در نیویورک دعوا میکنه.
فقط این سوال پیش میاد که آمریکا چرا بی صاحب شده‌و این وحشیا به خودشون اجازه این کارا رو میدن… pic.twitter.com/L6I7jELHKS— BenSabti (@BeniSabti) December 19, 2023
با ادامه حملات حوثی‌ها به کشتی‌ها و نفتکش‌هایی که عازم بنادر اسرائیل هستند شماری از شرکت‌های حمل و نقل و بنگاه‌های بزرگ تجاری اعلام کردند به صورت موقت تردد از دریای سرخ را متوقف می‌کنند. برخی شرکت‌ها نیز اعلام کردند فعلاً ارسال محموله به اسرائیل را متوقف می‌کنند.
خبرگزاری رویترز گزارش داده شرکت‌های حمل و نقل هزینه ارسال کانتینر و محموله‌های دیگر به اسرائیل را افزایش داده‌اند. شرکت‌های بیمه نیز تعرفه‌های خود را برای مسیرهای منتهی به اسرائیل بالا برده‌اند.
سازمان آمریکایی اعتبارسنجی «استاندارد اند پورز» در گزارشی اعلام کرد که حملات حوثی‌ها حدود ۲۲ درصد از بازار جهانی کشتیرانی دریایی را مختل کرده زیرا شرکت کشتیرانی غول پیکر دانمارکی «مرسک» که ۱۵ درصد از بازار جهانی حمل و نقل کانتینری را در اختیار دارد همه رفت و آمدها از باب‌المندب را تا اطلاع ثانوی متوقف کرده است.
همچنین شرکت «هاپاگ لوید» نیز که هفت درصد از بازار جهانی کانتینر را در اختیار دارد، تردد از طریق دریای سرخ را متوقف کرده و بریتیش پترولیوم نیز حمل تمام محموله‌های خود را از طریق باب‌المندب متوقف نموده است.
