Page 55 - (کیهان لندن - سال چهلم ـ شماره ۴۵۰ (دوره جديد
P. 55
صفحه۵۵شماره1۹1۶
جمعه 1۶تا پنجشنبه ۲۲فوریه ۲0۲4
احتمال ورود ایرلاینهای خارجی به پروازهای داخلی
به دلیل «کمبود هواپیما»!
«ایرانایر» به شرکت «بوئینگ» معلق شد. ( ۲۰۱۶میلادی) بین شرکت هواپیمایی «ایران ایر» و شرکت =هفته گذشته وزیر راه و شهرسازی گفته بود بررسیها
هرچند مقامات جمهوری اسلامی خروج ایالات متحده از «ایرباس» امضا شد شرکت ایرانی سفارش خرید ۱۰۰فروند
برجامراعاملاصلیعدمتحویلهواپیماهایبرجامیبهکشور هواپیمای مسافربری به شرکت ایرباس داده بود که در برای ورود ایرلاینهای خارجی در انجام پروازهای خارجی
عنوان میکنند اما گزارشهایی از عدم تسویه حساب دولت چارچوب این قرارداد تاکنون تنها ۳فروند هواپیما به ایران در حال انجام است و تأکید کرده بود که با ورود ایرلاینهای
روحانی با این شرکتها و معلق شدن قراردادها به دلیل عدم
انجامتعهداتمالیازسویطرفایرانینیزمنتشرشدهاست. تحویل شد. خارجی صد درصد موافق است.
در همین رابطه محمدرضا رضایی کوچی رئیس کمیسیون نخستین هواپیمای ایرباس در تاریخ ۲۳دی ماه ۹5وارد =رئیس سازمان هواپیمایی کشور تأکید کرده این اقدام
عمران مجلس شورای اسلامی بهمن ۱۳۹۶خبر داده بود که ایران شد و همزمان گزارشهایی مبنی بر مرجوعی بودن این «ملاحظات خاص به خود» از جمله در موارد «امنیتی» را دارد
دولت روحانی پولی ندارد که بابت هواپیماهای سفارش هواپیما به دلیل مشکلات فنی منتشر شد .بر اساس گزارشها و باید «با توجه به قوانین و مقررات بالادستی انجام شود».
این هواپیما پس از اینکه کشور دیگری از خرید آن به دلیل =رئیس سازمان هواپیمایی کشور« :هرگونه نقشآفرینان
داده شده به دو شرکت ایرباس و بوئینگ بپردازد. نقص فنی منصرف و آن را برگردانده بود ،از سوی دولت که بتوانند به جابجایی مسافران کمک کنند تا بطور نسبی
او توضیح داده بود که «در ابتدای عقد قرارداد با دو
شرکت هواپیماسازی ایرباس و بوئینگ قرار بود این دو روحانی برای ایران خریده شد. به تعادلی در عرضه و تقاضا برسیم را دنبال میکنیم!»
شرکت هزینه مورد نیاز برای ساخت هواپیما را با فاینانس همان زمان محمود مهرانپور عضو هیئت مدیره شرکت =کمبود هواپیما در ناوگان هوایی سبب استفاده از
یا سرمایهگذاری خارجی متقبل شوند .اما در هفتههای هواپیمایی نفت ایران در گفتگو با «قدس آنلاین» مرجوعی هواپیماهای فرسوده شده که بارها با ترکیدن لاستیک ،بلند
گذشته شاهد بودیم که مدیران این دو شرکت در اظهاراتی بودن این هواپیما را تأیید کرده و گفته بود« :اگر میخواستیم
از فاینانس اعتبارات ساخت هواپیما برای ایران عقبنشینی این هواپیماها را بر اساس ثبت سفارش خودمان خریداری شدن دود از موتور یا کابین خلبان خبرساز شدند.
کردهاند ،از طرفی با توجه به رقم بالای پیش پرداخت ساخت کنیم حداقل باید سه سال صبر میکردیم .وقتی در عرض رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ایران از پیگیری برای
هواپیماهای سفارش داده شده از سوی ایران دولت نیز هرگز کمتر از یک سال اولین هواپیما وارد ایران شده است .طبیعی ورود ایرلاینهای خارجی به منظور برقراری پروازهای داخلی
است که این هواپیماها از سوی شرکت دیگری ثبت سفارش خبر داد و علت این موضوع را «کمبود هواپیما» عنوان کرد.
قادر به پرداخت این پول نخواهد بود». شده باشد».مهرانپور افزوده بود که «در دنیا وقتی شما محمد محمدیبخش رئیس سازمان هواپیمایی کشوری
کمبودهواپیمادرناوگانهواییسبباستفادهازهواپیماهای میخواهید هواپیما خریداری کنید بستگی به نوع و مدل از پیگیری برای ورود ایرلاینهای خارجی برای برقراری
فرسوده شده که بارها حادثهآفرین شدهاند .خبرهای زیادی هواپیما حدود ۲تا ۳سال قبل باید سفارش داده و در صف پروازهای داخلی خبر داده و گفته که «این اقدام قطعا به
درباره ترکیدن لاستیک ،بلند شدن دود از موتور یا کابین نوبت بایستید .درواقع ساخت هواپیما و کشتی پس از ارائه دلیل کمبود ناوگان است تا بتوانیم عرضه بلیت را در بازار
خلبان در هواپیماهای مسافربری ایران منتشر شده است.
شهریورماه سال گذشته رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درخواست آغاز میشود». افزایش دهیم».
ایران از زمینگیر بودن ۴۰درصد از ناوگان هوایی جمهوری ماه گذشته نیز اعلام شد که در آخرین تغییر و به روزرسانی هفته گذشته نیز مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی
کتاب سفارش های در دست اقدام ایرباس ،سفارش های گفته بود بررسیها برای ورود ایرلاینهای خارجی در انجام
اسلامی ایران خبر داد. پروازهای خارجی در حال انجام است و تأکید کرده بود که
محمد محمدیبخش گفته بود که «هماکنون حدود ۳۳۰ خرید ایران ایر به صور کلی از لیست حذف شده است. با ورود ایرلاینهای خارجی به برقراری پروازهای مسیرهای
فروند هواپیما در کشور داریم که از این تعداد ۱۷۳فروند «ایرانایر» همچنین آذرماه سال ۲۰۱۶( ۱۳۹5میلادی)
عملیاتی است و البته این آمار منهای بالگردهای کشور قرادادی برای خرید ۸۰هواپیمای جدید از انواع مختلف داخلی صد درصد موافق است.
است .بنابراین تقریبا نزدیک به ۶۰درصد از ناوگان ما فعال پهنپیکر و باریکپیکر ،به ارزش ۱۶میلیارد و ۶۰۰میلیون دولت پیشتر نیزدرلایحه برنامههفتمتوسعهصدورمجوز
و بقیه آن نیز زمینگیر است که علت عمده آن به موتور برای ورود ایرلاینهای خارجی در پروازهای داخلی را مطرح
هواپیما و بخشی از آن به تامین اقلام و قطعات دیگر بر دلار با شرکت «بوئینگ» امضا کرد. کرده بود اما نمایندگان مجلس شورای اسلامی آن را رد کردند.
بر اساس این قرارداد تحویل هواپیماهای بوئینگ از اکنون محمد محمدیبهش رئیس سازمان هواپیمایی
میگردد». سال ۱۳۹۷آغاز میشد اما پس از خروج آمریکا از برجام کشوری و معاون وزیر راه و شهرسازی در گفتگو با خبرگزاری
و بازگشت تحریمها در اردیبهشتماه ،۱۳۹۷سفارش «ایلنا» گفته موضوع ورود ایرلاینهای خارجی در قالب یک
بند در قانون برنامه هفتم پیگیری شده بود «اما این پیشنهاد
در مجلس به هر دلیلی رای نیاورد اما پیگیریها از مسیر
دیگر در حال انجام است».
رئیس سازمان هواپیمایی کشور تأکید کرده که «هرگونه
نقشآفرینانکهبتوانندبهجابجاییمسافرانکمککنندتابطور
نسبی به تعادلی در عرضه و تقاضا برسیم را دنبال میکنیم!»
او همچنین افزوده که این اقدام «ملاحظات خاص به
خود» از جمله در موارد «امنیتی» را دارد و «باید با توجه به
قوانین و مقررات بالادستی انجام شود».
معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین درباره نگرانیها
برای فرصت شغلی نیروی کار ایرانی با ورود ایرلاین خارجی
به پروازهای داخلی گفته «این نگرانی برای زمانی است که
نیروی داخلی بیکار باشند اما در حال حاضر در این بازار تا
رسیدن به 5۰۰فروند هواپیما هم فرصت شغلی وجود دارد».
ناوگان هوایی ایران سالهاست با کمبود هواپیما
روبروست و در حالی که پس از امضای برجام ،جمهوری
اسلامی قراردادهایی برای خرید بیش از ۲۰۰هواپیمای
جدید را با سه شرکت «بوئینگ»« ،ایرباس» و «ایتیآر»
امضا کرد اما با بازگشت تحریمها این قراردادها به صورت
یکطرفه لغو شد .برای نمونه در قراردادی که در سال ۱۳۹5
