Page 27 - (کیهان لندن - سال چهلم ـ شماره ۴۲۳ (دوره جديد

‫صفحه‌‌‌‪‌‌2‌‌‌7‬شماره‌‪188۹‬‬
‫جمعه ‪ 4‬تا پنجشنبه ‪ 10‬اوت ‪۲0۲۳‬‬

‫سال گذشته‬
‫نزدیک به ‪۲۰‬هزار‬
‫شهروند در حوادث‬
‫رانندگی کشته‬
‫شدند؛ روزانه ‪ ۵۰‬تا‬

‫‪ ۶۰‬نفر!‬

‫رفع خطر و معایب قرار بگیرد‪ ،‬ما حتی از این تعداد نیز‬ ‫و تجهیزات بهتر و بهروزتری برای بیمارستانها‪ ،‬اورژانس و‬ ‫=رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور‪« :‬با وجود‬
‫حدود ‪ ۲۵۰‬نقطه ویژه را نیز احصا کرده و این موضوع را به‬ ‫هلال احمر تهیه شود‪ ،‬بخش زیادی از این آمار کاهش پیدا‬ ‫کاهش آمار تلفات حوادث رانندگی در چند سال اخیر‪،‬‬
‫وزارت راه منتقل کردیم که در نهایت حدود ‪ ۶۰‬نقطه از این‬ ‫میکند و تاثیر مناسبی بر کم شدن عدد مطلق جانباختگان‬ ‫سال گذشته تعداد کشتهشدگان سالیانه سوانح ترافیکی به‬
‫اندازه ‪ ۱۰‬تا ‪ ۱۵‬سال گذشته بالا رفت که این عقبگرد بسیار‬
‫تعداد ایمنسازی شد‪».‬‬ ‫سوانح رانندگی در کشور میگذارد‪».‬‬
‫جانشین پلیس راه با بیان اینکه در حال حاضر بیش از‬ ‫به گفته هادیانفر در طول سالهای اخیر بسیاری از‬ ‫نامطلوب است‪».‬‬
‫‪ ۳۲۰۰‬نقطه حادثهخیز در جادهها باقی مانده است‪ ،‬گفته‬ ‫کارهای اساسی نظیر نوسازی ناوگان‪ ،‬تجهیزات و امکانات‬ ‫=«تقریبا نصف آمار ‪ ۱۹‬هزار و ‪ ۴۹۰‬نفری کشتهشدگان‬
‫بود که «اقداماتی مانند آشکارسازی و نصب علائم هشدار‬ ‫پلیس‪« ،‬هلال احمر»‪ ،‬اورژانس و… صورت نگرفته و با‬ ‫تصادفات رانندگی در سال ‪ ۱۴۰۱‬یا در بیمارستانها جان‬
‫دهنده در عمده این نقاط انجام شده‪ ،‬اما لازم است که‬ ‫وجود تاکیدات مکرر پلیس‪ ،‬توجه لازم به رفع نقاط‬ ‫خود را از دست دادهاند یا در حین انتقال به مراکز درمانی‬
‫به شکل اصولی نقاط حادثه خیز در جادهها اصلاح شود‪».‬‬ ‫حادثهخیز جادهها و ارتقای ایمنی اتومبیلهای تولید داخل‬
‫‪-‬با توجه به بحرانهای مالی حکومت از دو سال و نیم‬ ‫جان باختهاند‪».‬‬
‫پیش تا کنون‪ ،‬مشخص است که اگر تعداد نقاط ناایمن‬ ‫انجام نشده است‪.‬‬ ‫=بر اساس گزارشی که پژوهشکده بیمه مرکزی ایران‬
‫جادهای بیشتر نشده باشد‪ ،‬کمتر هم نشده است‪ .‬قابل توجه‬ ‫برخلاف ادعای مقامات حکومتی که همواره رانندگان را‬ ‫در سالهای قبل منتشر کرده بود‪ ،‬در میان ‪ ۱۹۰‬کشور‬
‫اینکه سازمان ملل متحد در مهر سال ‪ ۱۴۰۰‬در طرحی برای‬ ‫عامل تصادفات جادهای معرفی میکنند به عقیده بسیاری از‬ ‫جهان‪ ،‬ایران پس از کشور آفریقایی سیرالئون‪ ،‬بالاترین نرخ‬
‫کمک به ایمنسازی جادههای در ایران بودجهای به مبلغ‬ ‫کارشناسان کیفیت نامناسب و غیراستاندارد بودن جادههای‬
‫کشور و همچنین اتومبیلها ناایمن مونتاژ ایران دو عامل‬ ‫مرگومیر را در جادهها داشته است‪.‬‬
‫‪ ۲۳۰‬هزار و ‪ ۴۴۰‬دلار به جمهوری اسلامی پرداخت‪.‬‬ ‫مهم و محوری در بروز تصادفات جادهای به ویژه تصادفات‬
‫بنا بر گزارش درج شده در وبسایت صندوق ایمنی جادهها‬ ‫به گفته رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور در سال‬
‫در سازمان ملل‪ ،‬این پروژه قرار بود با همیاری دانشگاه‬ ‫منجر به مرگ و نقص عضو و معلولیت هستند‪.‬‬ ‫گذشته نزدیک به ‪۲۰‬هزار نفر در سوانح رانندگی جان‬
‫همین موضوع سبب شده که ایران همواره در صدر‬ ‫خود را از دست دادند و حدود ‪ ۳۷۸‬هزار نفر نیز در این‬
‫خوارزمی اجرا شود‪.‬‬ ‫جداول کشورهایی با آمار بالای تصادف قرار بگیرد‪ .‬بر اساس‬ ‫حوادث مجروح شدند‪ .‬کمال هادیانفر با اعلام این خبر ادامه‬
‫از سوی دیگر طی سالهای گذشته جمهوری اسلامی هیچ‬ ‫آمارهای ارائه شده از سوی پزشکی قانونی از نوروز ‪۱۳۹۶‬‬ ‫داد‪« :‬در حال حاضر روزانه ‪ ۵۰‬تا ‪ ۶۰‬نفر از هموطنان در‬
‫اقدامی برای بهبود کیفیت اتومبیلهای مونتاژ شده داخلی‬ ‫تا نوروز ‪ ۱۴۰۱‬در مجموع ‪ ۵۵۸۲‬نفر در حوادث جادهای‬ ‫تصادفات رانندگی در جادهها و شهرها جان خود را از دست‬
‫انجام نداده و با جلوگیری از واردات آزاد اتومبیلهای با‬ ‫نوروزی جان خود را از دست دادهاند‪ .‬کشته شدگان در‬
‫کیفیت خارجی‪ ،‬بازار ایران را برای چند شرکت داخلی به یک‬ ‫نوروز ‪ ۱۳۹۶‬طبق اعلام پزشکی قانونی ‪ ۸۷۴‬نفر بود که در‬ ‫میدهند‪».‬‬
‫بازار انحصاری تبدیل کرده و تولیدکنندگان اتومبیل اجبار و‬ ‫وی اضافه کرد‪« :‬بر اساس قوانین جاری کشور‪۳۲ ،‬‬
‫انگیزهای برای رقابت و ارتقاء کیفیت محصولاتشان ندارند‪.‬‬ ‫نوروز ‪ ۱۴۰۱‬به ‪ ۱۱۴۶‬نفر رسید‪.‬‬ ‫دستگاه در پیشگیری از وقوع تصادفات و رسیدگی به‬
‫اتومبیلهاى مختلف پراید محصول شرکت سایپا‪ ،‬خطرناک‬ ‫آمار سالانه تصادفات جادهای و مرگ ناشی از تصادف‬ ‫سوانح رانندگی و مصدومان آن نقش دارند و در قانون‬
‫ترین و بالاترین جایگاه در لیست منفى شرکت بازرسى‬ ‫نیز در ایران قابل توجه است‪ .‬آمارهای حکومتی تعداد‬ ‫تصریح شده که دولت به عنوان نهادی که منابع مالی‬
‫کیفیت و استاندارد ایران را دارند از جمله مدلهای «تیبا»‪،‬‬ ‫کشتهشدگان تصادفات جادهای در ایران را سالانه حدود‬ ‫و امور اجرایی کشور را در اختیار دارد‪ ،‬مسئول هماهنگ‬
‫‪ ۱۷‬هزار نفر اعلام میکند اما برخی کارشناسان معتقدند‬ ‫کردن این دستگاهها با یکدیگر است‪ ،‬اما متاسفانه در‬
‫«سایپا ‪« ،»١٢١‬سایپا ‪ »١٣٢‬و وانت پراید‪.‬‬ ‫سال گذشته و امسال بسیاری از اقدامات لازم برای کاهش‬
‫گفتنى است اتومبیلهای چینى وارد شده به ایران‪ ،‬مانند‬ ‫آمارهای واقعی بیش از این تعداد است‪.‬‬ ‫آمار جانباختگان تصادفات انجام نشده است؛ به نحوی‬
‫«لیفان ایکس ‪« ،»۶٠‬ولییکس س ‪« ،»٣٢‬ام وى ام‪« ،»٣١۵‬ام‬ ‫همچنین بر اساس گزارشی که پژوهشکده بیمه مرکزی‬ ‫که با وجود کاهش آمار تلفات حوادث رانندگی در چند‬
‫وى ام ‪« ،»۵٣٠‬ام وى ام ‪ »١١٠‬و «پژو پارس» که در کشور‬ ‫ایران در سالهای قبل منتشر کرده بود‪ ،‬در میان ‪ ۱۹۰‬کشور‬ ‫سال اخیر‪ ،‬سال گذشته تعداد کشتهشدگان سالیانه سوانح‬
‫مونتاژ مى شوند نیز نه تنها از کیفیت چندانى برخوردار‬ ‫جهان‪ ،‬ایران پس از کشور آفریقایی سیرالئون‪ ،‬بالاترین نرخ‬ ‫ترافیکی به اندازه ‪ ۱۰‬تا ‪ ۱۵‬سال گذشته بالا رفت که این‬
‫نیستند‪ ،‬بلکه در لیست منفى شرکت بازرسى کیفیت و‬
‫استاندار ایران قرار دارند‪ .‬در گروه وانتها نیز «مزدا تک‬ ‫مرگومیر را در جادهها داشته است‪.‬‬ ‫عقبگرد بسیار نامطلوب است‪».‬‬
‫دو سال و نیم پیش سرهنگ ایوب شرافتی جانشین پلیس‬ ‫وی با بیان اینکه ‪ ۴۹‬درصد کشتهشدگان حوادث رانندگی‬
‫کابین» رکورددار نمره منفى است‪.‬‬ ‫راه کشور درباره تعداد نقاط ناایمن در جادههای کشور‬ ‫در بیمارستانها یا در حین انتقال به مراکز درمانی جان خود‬
‫همچنین مقامات حکومتی در حالی همواره عامل انسانی‬ ‫گفته بود که «در سال ‪ ۹۵‬حدود ‪ ۳۵۰۰‬نقطه ناایمن یا‬ ‫را از دست میدهند‪ ،‬تاکید کرد‪« :‬تقریبا نصف آمار ‪ ۱۹‬هزار‬
‫در تصادفات جادهای را پررنگ میکنند که هیچ برنامه‬ ‫همان حادثهساز در جادههای کشور شناسایی شد که با‬ ‫و ‪ ۴۹۰‬نفری کشتهشدگان تصادفات رانندگی در سال ‪۱۴۰۱‬‬
‫مشخص و موثری برای آموزش و فرهنگسازی برای رانندگان‬ ‫پیگیریهای پلیس راه و راهداری این نقاط شناسنامهدار‬ ‫یا در بیمارستانها جان خود را از دست دادهاند یا در حین‬
‫شدند‪ .‬از این تعداد حدود ‪ ۱۵۸۰‬نقطه به عنوان نقاط دارای‬ ‫انتقال به مراکز درمانی جان باختهاند‪ .‬بنابراین اگر امکانات‬
‫نیز انجام نشده است‪.‬‬ ‫ضرورت و پرخطرتر شناسایی شده و بنا شد تا در اولویت‬