با آغاز تعطیلات نوروزی شمار تلفات جاده‌ای در ایران به دلیل سفرهای نوروزی با اتومبیل‌ها و جاده‌های ناایمن افزایش یافته و در طول فقط سه روز ۱۱۰ تن به علت تصادف جان خود را از دست داده‌اند.
سردار حسن مومنی رئیس پلیس راه کشور با اعلام اینکه در سه روز گذشته ۱۱۰ نفر جان خود را از دست دادند، گفت: «با توجه به ارتباطات با سازمان راهداری، تعاملات خوبی داریم و تمرکزمان را بر ۳۰ کیلومتری شهرها را افزایش دادیم زیرا تراکم جمعیت در این مناطق بیشتر است و احتمال رانندگی با حالت خواب‌آلودگی برای رسیدن به مقصد هم بیشتر است. از این رو در ایام نوروز بر ۳۰ کیلومتری شهرهای تمرکز کردیم تا حوادث را کم کنیم.»
او گفته «ما در کشور با پدیده جوان‌مرگی روبرو هستیم» و توضیح داده که «۲۲ درصد کشته‌شدگان ما در تصادفات بین ۲۰ تا ۳۰ سال دارند، بیش از ۶۵ درصد کشته‌های ما از کسانی هستند که بین ۲۰ تا ۶۰ سال دارند و در سنین کار هستند که کشته شدن آنها صدمات جبران‌ناپذیر دارد. از نظر اقتصادی هم هفت درصد درصد تولید ناخالص ملی، هزینه تصادفات است و تبعات اجتماعی پنهانی دارد که قابل محاسبه نیست.»
رئیس پلیس راه کشور با اشاره به اقدامات سلبی از سوی پلیس راه نیز گفته که «نرخ جرائم رانندگی بازدارنده نیست، کسی که تخلف می‌کند، باید تاوان سنگینی دهد چون جان خودش و دیگران را به خطر می‌اندازد. درخواست ما این است که این موضوع مورد پیگیری قرار گیرد، زیرا جریمه سبد خانوار نیست که اگر افزایش پیدا کند، در معیشت مردم اثر بگذارد، بلکه تصادفات را کاهش می‌دهد.»
نرخ تصادفات رانندگی، به ویژه تصادفات جاده‌ای، در ایران رقمی به مراتب بیشتر از میانگین جهانی است. هرچند مقامات جمهوری اسلامی خطاهای رانندگان را به عنوان عامل اصلی تصادفات جاده‌ای عنوان می‌کنند اما کارشناسان جاده‌های ناامن و اتومبیل‌های ناایمن را به عنوان علت بالا بودن نرخ تصادف در ایران ارزیابی می‌کنند.
در همین رابطه سردار تیمور حسینی جانشین وقت رئیس پلیس راهور فراجا اسفندماه ۱۴۰۱ گفته بود که «در سه سال اخیر شمار تلفات جاده‌ای با افزایش ۱۳ درصدی به حدود ۱۷ هزار نفر رسیده است که این مسئله نشان می‌دهد باید امنیت و جان مردم در ساخت خودرو‌های داخلی جدی گرفته شود.»
سردار تیمور حسینی دو ماه بعد و در اردیبهشت امسال با تأکید به اینکه «وقتی در شرکت‌های خودروساز داخلی شاهد ارتقای کیفیت و ایمنی محصولات نیستیم، متقابلا آمار بالای تصادفات را نیز باید بپذیریم» گفته بود که «در نوروز ۱۴۰۲ خطای انسانی در تصادفات جاده‌ای ۲۹ درصد، سهم راه ۲۰ درصد و سهم خودرو به ویژه خودرو‌های ایرانی مانند پراید و پژو ۵۱ درصد بوده است که متأسفانه رقم قابل‌توجهی از سهم این تقصیر‌ها به راه و خودرو اختصاص دارد.»
به گفته سردار تیمور حسینی «راه امن و خودروی ایمن، هم پیش از حادثه و هم پس از حادثه، می‌توانند حافظ جان انسان‌ها باشند و خسارت‌های ناشی از حوادث رانندگی را به حداقل برسانند. درباره خودرو، استحکام بدنه، ستون‌های محکم، کمربند ایمنی مناسب، کیسه هوا و مواردی از این دست، خسارت‌های جانی و مالی را حتی در صورت وقوع حادثه رانندگی کاهش می‌دهد که متاسفانه خودرو‌های داخل، هیچکدام از این موارد را ندارند.»
اینهمه در حالیست که عدم توانایی بسیاری از خانوارها برای خرید اتومبیل سبب شده در نوروز امسال اجاره اتومبیل، حتی پراید یا همان ارابه مرگ، رواج پیدا کند.
بر اساس گزارش‌ها اجاره پراید برای سفرهای نوروزی روزانه ۴۰۰ هزار تومان هزینه دارد. آگهی اجاره‌های اتومبیل نشان می‌دهد قیمت اجاره پژو ۲۰۶ از یک میلیون و ۱۹۵ هزار تومان تا یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان و برای بازه زمانی هفت تا ۲۰ روز یک میلیون و ۱۰۰ هزار تومان است.
در میان اتومبیل‌های لوکس نیز برای تویوتا لندکروز در بازه زمانی ۳ تا ۶ روز ۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تا ۷ میلیون تومان پیشنهاد شده است.
جلوه‌های فقر در ایران؛ اجاره لاستیک برای معاینه فنی اتومبیل!
بخشی از مالکان اتومبیل هم به دلیل نداشتن درآمد کافی، برگه معاینه فنی اتومبیل خود را با لاستیک اجاره‌ای گرفته‌اند و حالا با لاستیک‌های فرسوده و غیراستاندارد در جاده‌های کشور تردد می‌کنند.
بر اساس گزارشی که اول اسفندماه جاری منتشر شد، قیمت‌های سنگین لاستیک و درآمدهای ناچیز حقوق‌بگیرانی که حتی از تأمین هزینه روزمره خوراک و اجاره‌بهای مسکن نیز عاجز هستند، سبب شده بازار اجاره لاستیک اتومبیل داغ شود.
بسیاری از متقاضیان این بازار افرادی هستند که با اجاره یک روزه لاستیک به دنبال دریافت برگه معاینه فنی برای اتومبیل خود هستند. نرخ اجاره لاستیک اتومبیل هم از یک میلیون تا دو و نیم میلیون تومان بر اساس ارزش آن، عنوان شده است.
اینهمه در حالیست که لاستیک اتومبیل یک کالای مصرفی است که عمر چندانی ندارد و باید هر دو سال تا نهایتا پنج سال یکبار حتما عوض شود. عدم تعویض لاستیک و استفاده از لاستیک‌های فرسوده اقدامی بسیار خطرناک در بروز تصادفات مرگبار رانندگی به دلیل ترکیدن چرخ است؛ تصادفاتی که مشخص است بخش بزرگی از قربانیان آن خانوارهای کم‌درآمدی هستند که توان خرید لاستیک نو برای اتومبیل خود ندارند.
۱۷ هزار کشته و ۳۳۴ هزار مصدوم در تصادفات رانندگی در کمتر از یک سال!
آمارهای سازمان پزشکی قانونی نشان می‌دهد در ۱۰ ماه نخست امسال ۱۷ هزار و ۱۷۷ نفر در ایران جان خود را بر اثر تصادفات رانندگی از دست دادند. از این تعداد، ۱۳ هزار و ۵۶۹ نفر مرد و بقیه زن بودند.
مقایسه آمارهای امسال با سال گذشته نیز نشان از افزایش ۵ درصدی تعداد قربانیان تصادفات رانندگی در ایران دارد. در ۱۰ ماهه نخست سال ۱۴۰۱، آمار فوتی‌های حوادث رانندگی در ایران، ۱۶ هزار و ۳۷۲ نفر بوده است.
داده‌های سازمان پزشکی قانونی کشور همچنین نشان می‌دهد از فروردین تا دی‌ماه امسال ۳۳۴ هزار و ۸۵۵ نفر بر اثر حوادث رانندگی مصدوم شده‌اند. ۲۳۶ هزار و ۴۳۳ نفر از آنها را مردان و مابقی را زنان تشکیل دادند.
امسال آمار مصدوم‌شدگان تصادفات رانندگی نسبت به سال گذشته ۶/۵ درصد افزایش یافته است. در بازه ۱۰ ماهه نخست سال گذشته ۳۱۴ هزار و ۳۶۴ نفر بر اثر حوادث رانندگی مصدوم شده بودند.
بخشی از مصدوم‌شدگان تصادفات رانندگی دچار نقص عضو و معلولیت می‌شوند بطوری که به گفته محمد قادری، رئیس سازمان بهزیستی کشور، در نتیجه ۳۰۰ هزار تصادف در کشور، سالانه ۴۰ تا ۶۰ هزار معلول به جمعیت معلولان ایران اضافه می‌شود.
